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今夏は天気に恵まれなかったですね〜。雨が続きようやく晴れたと思ったら残暑を通り越していきなり「秋」。登山計画も天候によりことごとく中止。
皆さんはどんな夏！を過ごしましたか？私は山には行けず、かわりに海へ。伊豆半島旅行に行きました。前から行ってみたかったヒリゾ浜！
渡し船でしか行けない浜です。昔は穴場中の穴場だったみたいですが、近年は有名スポットになってしまい浜には人がいっぱい・・・
スキューバダイビングもいいけどシュノーケリングも楽しい。ウエットスーツにフィン＆ウエイト付けてガチ装備で挑みました。宿では温泉＆美味しい夕食を堪能。蕎麦も食べてワサビをスリスリ。久々にまったりした旅だった。
さて今回はイロイロなトピック。Martinのブリッジ接着方法が変更！？ PRSのリフィニッシュで変わったカラーを施したのでご紹介。白濁について巷でチョット噂されている「熱風をあてたら白濁って治る？」の実験結果も。
まずはマーチンのブリッジ接着方法からいきましょうか。
修理品として預かったマーチンのD-28。お店さんで新品販売した直後のもので、とある理由によりナット＆サドル交換を行いました。
「アコギのブリッジ剥がれ」の項でもご紹介したとおり、ブリッジの接着方法は通常、下図のようになっています。Gibsonやマーチン、Guildなど今まで何度となく修理してきたがほぼ9割方このような方法です。（残り1割はすでにブリッジ交換をされていたり、と）
ところが今回お預かりしたD-28はよ〜く見るとブリッジと塗装面との境目に隙間が！！トップ材が見えているじゃないですか。
↑コレね↓
ようは上図のような接着方法に変更されたみたいです。これは修理する側としてはけっこう重要な変更事項。
（*すでに何年か前に変わっていたのかも・・・・）
最後に一言・・・・
ブリッジの「形どおり」に塗装を剥ぎ、接着する方法に変更したのは良い事だと思います。でもすこ〜し「隙間」空きすぎじゃない？マーチンさん(^^) ま、いっか。
*追記：ブリッジ剥がれ・隙間の修理は大抵（新品から）ある程度の年月が経ったものが多いです。少なくとも5〜6年以上。いつ頃からマーチンがこのような接着方法に変わっていたのかは不明です。
*2016年2月 追記
GibsonのSJ-200も同じように接着方法が変更されていました。シリアルNoを確認したところ2010年製でした。
9月14日は毎年恒例の「金沢文庫芸術祭」でした。
一言で言えばお祭り？ フードも出店され、様々なアクセサリーなど個人でやられている方々の出店。練り歩いているだけで面白い。
夕暮れになるとパレードの始まり。太鼓隊を先頭に会場内を端から端まで進みます。
例年だとまだ残暑で蒸し暑いのですが、今年は涼しかった〜。
この記事に興味を持たれ、金沢区（のみならず行ってみたい！と思う方）や近隣の方がいらっしゃいましたらぜひ来年はご来場ください。
もう一つ・・・・
年々、ボランティアスタッフの人数が減っています。とくに準備（前日）と片付け（後日）には男手が必要不可欠！これをご覧になられた方でご賛同・ご協力いただける方がいらしたらぜひご連絡ください。一緒に芸術祭を盛り上げていきましょう。
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